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其次，賀陳旦解釋，地方政府轉乘優惠會再加強，但似乎路線或優惠宣導不夠落實，不足之處會再強化。不過，他舉例，這次連假，宜蘭的公共運輸量明顯增加，轉乘也有效，凸顯真正有需求的地方，還是會有足夠誘因能分散高速公路運量。
賀陳旦則說，交通部除輔導相關業者外，針對台鐵或是東部地區，擬 全面實施轉乘優惠，預計明年開始實行台鐵轉乘優惠，除當成既定作為，其次也希望能設置轉乘中心，將編列經費，使優惠更合理化，以提升運量。
連假國道客運優惠》賀陳旦：政府可考慮幫忙吸收「使折扣多一點」
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國慶連假，國道客運業者推出85折票價優惠，吸引民眾搭乘，民進黨立委李昆澤今（12）日在立法院交通委員會詢問，國道客運優惠、相關轉乘及接駁系統有無需要改進？交通部長賀陳旦表示，目前僅業者吸收，或許政府未來可考慮幫忙吸收，「使折扣多一點」；此外，政府宣導似乎不夠落實，會再強化不足之處。
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李昆澤說，相關優惠是提升公共運輸的重點，電子票證 整合也是方向之一。賀陳旦回應，全台電子票證使用率很高，北部已有六、七成，南部則是四、五成，交通部未來也會持續推廣，特別鼓勵民眾在轉乘時使用電子票證，藉以享有優惠。
重機上國道會有高 事故、高死亡率？賀陳旦：不能將所有機車事故都算在重機上
針對開放550CC以上大型重型機車行駛國道高速公路，民 進黨立委鄭寶清表示，重機上國道恐導致高事故、高死亡率。不過，賀陳旦答詢指出，不能把所有機車事故都算在重機的頭上，應以一年期評估作為基礎，隨時動態性與外界 討論。
鄭寶清指出，國內車禍有一半以上是機車事故、死亡人數佔最多，若重機上國道維持這樣的比率是否仍該開放？賀陳旦則說，從肇事率來看，機車確實令人擔心，但不能將所有機車事故都算在重機上；若因機車危險就不讓重機上國道，他們會不服氣，應該給他們機會。
此外，李昆澤引用數據指出，台灣公共運輸使用率比 鄰國低，如香港高達88%、東京87%、首爾也有69%，但台北只有42.8%，公共運輸的使用率提升該如何做？
賀陳旦：路線或優惠宣導不夠落實
連假國道客運優惠》賀陳旦：政府 可考慮幫忙吸收「使折扣多一點」
賀陳旦今上午在立法院交通委員會答詢說，從公共運輸來看，目前國道客運優惠祭出85折優惠，但是否「還不夠有誘因」，因目前僅由業者吸收，未來是否應進一步，「說不定政府幫忙吸收，使折扣多一點。」
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